I Refuse to Kill: He Went to War with War

Des vitesses supersoniques, des missiles derniers cris, un pilotage d'une précision remarquable : les avions de chasse français font partis des meilleurs au monde. Parmi eux, 3 chasseurs exceptionnels qui ont changé l'histoire de l'aviation.

En mai 1943, Ernst Kaltenbrunner, le nouveau chef de l’Office central de la sécurité du Reich, remet à Hitler un rapport qui décrit dans le détail l’organisation de la Résistance française. En effet, pendant la Seconde Guerre mondiale, la plupart des réseaux de la Résistance ont été infiltrés par des traîtres, les « V Man » (hommes de confiance) au service de l’occupant. Les Allemands avaient érigé la trahison en système et le recrutement de Français prêts à les renseigner était alors une de leurs priorités. Ce sont ces Français, dont le nombre est estimé entre 20 000 et 30 000, qui ont porté des coups terribles à la Résistance.

1939. Un soldat suit une jeune femme. Leur histoire d’amour commence. Le soldat est appelé au front et leur amour se dissout dans la guerre. 2014. Durant une longue interview, la femme, âgée de 91 ans, raconte les secrets d’un temps oublié, révélés pour une dernière fois. Que reste-t-il d’une histoire d’amour après trois quarts de siècle et une guerre mondiale ?

Raymond Depardon a suivi pendant dix ans des paysans de moyenne montagne. Il nous fait entrer dans leurs fermes avec un naturel extraordinaire. Ce film nous parle, avec une grande sérénité, de nos racines et du devenir des gens de la terre.

Au cours de sa vie, Adolf Hitler a échappé à des dizaines d'attentats et de tentatives d'assassinat, particulièrement entre 1933 et 1945. Des atteintes qui ont, sans aucun doute, renforcé les délires paranoïaques du Führer. Pourtant, à chaque fois, il s'en est sorti sans être blessé, ou très légèrement. Le dictateur a souvent bénéficié d'une chance inouïe, mais pas seulement. Service de protection d'envergure, stratégies étonnantes... Hitler avait déployé autour de lui des moyens considérables afin d'être protégé au mieux.

Le paquebot France : six lettres lumineuses visibles à 16 kilomètres et deux cheminées emblématiques aux ailerons rouges et noirs. Ce navire mythique avait été commandé par le ministre de la Marine marchande dans les années 1950. Il devait être le plus long, le plus fin, le plus léger et le plus rapide. Mais ce paquebot, dernier transatlantique français, était avant tout un "monstre" de technologie. Ce document propose une plongée au coeur d'une machinerie et d'une technologie qui, aujourd'hui encore, équipent les navires du monde entier.